将垃圾收集车送来的垃圾,由压装机压装到大型转运车后,运往垃圾处理场所,达到提高运输效率,保护环境,改善工作条件的目的。

垃圾转运站的压缩工艺方式又分为：直接压装式与预压缩式两种方式。

直接压装式：压装机直接将垃圾压入转运车箱内，边装边压实。此种方式的特点：简单可靠，工艺成熟，对垃圾的适应性强，一般与20吨以下的转运车辆配合使用。

预压缩式：压装机内先将垃圾压缩，当达到要求装载重量时，再将垃圾一次推入转运车集装箱内。预压缩的优点是：转运车集装箱结构重量轻，造价低，转运车装载时间短，净载重量大。这种方式适合与20吨以上的半挂形式的转运车辆配合使用。

大型垃圾转运站采用的转运车有：一体式转运车、半挂式转运车、拉臂式转运车、吊装式转运车等。

（1）一体式转运车

  具有转弯半径小，爬坡能力强，倒车与压装机对接方便，操作简单，无须接拔液压、电、气路接头，维护、保养费用低的优点；但由于车与箱为一体，所以会影响整体方案中车辆配置数量。压缩式转运站尤为适用。

（2）半挂式转运车

  载重量大，运输效率高；适用于二级以上路面，车头与挂车可以分离。但由于半挂车车身长，转弯半径大，对路面要求高。

（3）拉臂式转运车

  该转运车是通过安装在其上的拉臂装置，将集装箱从地上拉到车上，亦可将集装箱从车上放到地上，同时可用作自卸车，后倾卸料。

垃圾转运站采用拉臂转运车，在设备配套时箱多车少。箱多可在垃圾高峰期储存垃圾；车少可减少投资经费。特别是对于带有分选功能的中小型转运站，拉臂车尤为适用。缺点是后倾卸料，箱内渗滤水不易收集，二次污染严重；并且，对填埋场的作业面有较高的要求。